Первые фюзеляжи самолета проекта МС-21 уже подготовлены, в апреле 2016 года первый такой самолет под маркой Як-242 будет собран и поднят в воздух, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
"Фюзеляжи нового самолета МС-21-300 уже существуют, уже в сборке. По планам создания этого самолета, который пойдет в эксплуатацию под названием Як-242, - это апрель 2016 года, когда первый самолет будет собран и поднят в воздух", - сказал Рогозин на совещании премьер-министра Дмитрия Медведева с вице-премьерами.
Рогозин отметил, что сейчас уже есть заказы на 150 таких самолетов.
Он сообщил, что уже четвертый самолет проекта МС-21 будет собираться с российскими двигателями. "Самолет на 180 пассажиров - самый востребованный в этом классе. Сейчас у нас уже более 150 твердых заказов на этот самолет", - сказал он.
МС-21 будет оснащен полностью российским оборудованием и двигателями
Рогозин сообщил, что "Аэрофлот", в частности, заказал 50 таких самолетов.
"В планах корпорации "Иркут" - 900 самолетов и выйти с 2018 года на производство до 50 самолетов в год", - сказал вице-премьер.
Он отметил, что также планируется полноценно развивать производство самолетов "Сухой Суперджет-100". "Они могут производить до 50 самолетов в год, начиная с 2015 года", - уточнил Рогозин.
МС-21 (или, по версии Рогозина, Як-242) - проект перспективного семейства российских гражданских магистральных самолетов вместимостью от 150 до 230 кресел. Дальность полета при полной пассажирской загрузке - 5-5,5 тыс. км. Разработкой проекта занимаются корпорация "Иркут" и ОКБ им. Яковлева, входящие в государственную "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК). Серийное производство самолета должно начаться с 2017 года.
Основные характеристики самолета Иркут Як-242/МС-21
| |
| |
| | МС-21-200 | МС-21-300 | МС-21-400 |
| Размеры |
| Длина (м) | 35.9 | 41.5 | 46.7 |
| Размах крыльев (м) | 35.9 | 35.9 | 36.8 |
| Высота (м) | 11.5 | 11.5 | 12.7 |
| Вес |
| Макс. взлетный вес (кг) | 67 600 | 76 180 | 87 230 |
| Летные данные |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 5 000 | 5 000 | 5 500 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 870 | 870 | 870 |
| Двигатели | ПД-14А,
2 x 12500 кгс
PW1400G,
2 x 12500 кгс | ПД-14А,
2 x 14000 кгс
PW1400G,
2 x 14000 кгс | ПД-14А,
2 x 15600 кгс
PW1400G,
2 x 15600 кгс |
| Пассажирский салон |
| Кол-во кресел (эконом) | 150 | 181 | 212 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 130 | 159 | 192 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 82 | 82 | 82
|
Вариант компоновки салона самолета Иркут Як-242/МС-21
Создатели семейства самолетов МС-21 так формулируют цели проекта, которые должны обеспечить его конкурентное преимущество: снижение прямых эксплуатационных расходов по сравнению с семейством А320 более чем на 20%, повышение топливной эффективности более чем на 15%, предоставление повышенного уровня комфорта и безопасности полета, ценовое преимущество по отношению к конкурентам более чем на 30%, адаптируемость к требованиям рынка. Самолет должен отвечать перспективным экологическим требованиям, быть сертифицирован не только по российским, но и по международным стандартам, а его система послепродажной поддержки и технического обслуживания должна соответствовать мировому уровню.
Ранее премьер подписал распоряжение о предоставлении госгарантий на инвестпроект создания самолета МС-21. Согласно документу, в 2014 году в обеспечение исполнения обязательств корпорации "Иркут" по кредиту Сбербанка предоставляются гарантии на сумму до 400 млн долларов и на срок до 10 лет в рамках соглашения об открытии невозобновляемой рамочной кредитной линии на сумму более 1 млрд долларов. Общая стоимость инвестпроекта составляет 3,947 млрд долларов.
